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[ 来自:不详  阅读:   时间:2012.08.14 ]
风电零部件再次“起步走”:寒流?暖流?

  无序竞争、产能过剩、?#22270;?#25112;役……是风电零部件制造行业一直存在的顽疾。加之风电行业集体进入“冬眠”,风电零部件制造业发展堪忧。近期,《风力发电科技发展“十二五”专项规划》的正式出台,无疑给风电制造业打了一剂“强心剂?#34180;?BR>  
  送走“寒流”,迎接“暖流”
  
  继“十一五”我国风电产业发展以来,我国风电产业得到长足发展,但2011年起产业进入“冰河期?#34180;?#36817;期,科技部印发了《风力发电科技发展“十二五”专项规划》(以下简称《专项规划》),其中提到,到2015年时风电并网装机达到1亿千瓦,当年发电量达到1900亿千瓦时,光伏并网装机达到 1500万千瓦,规划风电新增装机7000万千瓦,建设6个陆上和2个海上及沿海风电基地。一系列计划及措施的实施落实,相信风电零部件制造业摆脱低迷, “转暖”有望。
  
  中国风电行业在经过了“十一五”连续五年翻番式的增长后,已经成为世界风电第一大国,但由于受设备质量、政策?#25112;簟?#19979;游项目审批、全球经济态势等因素的影响,2011年起,整个风电行业刮起了“寒流”,紧固件行业中的风电零部件制造业也因此受?#25605;?#37325;大打击,整个风电零部件制造行业出?#21046;?#36719;态势,盈利能力普遍下滑。
  
  据了解,风电零部件制造企业中材科技去年上半年净利同比下降12.82%,鑫茂科技上半年净利亏损4982万元,泰胜风能上半年净利同比下降58%至61%……众多风电零部件制造企业受?#25605;?#20005;重影响。
  
  虽然“寒流”导致企业发展受制,但也有利于产业转型。经过1年的冷静与调节,风电行业也迎来了“曙光?#34180;?#39118;力发电科技发展“十二五”专项规划》的出台,为面临“寒流”的风电行业送来了“暖流?#34180;?BR>  
  风电零部件再次“起步走”
  
  “寒流”期间,风电零部件行业也意识到快速发展时无暇顾及的病症。行业无序竞争,产品?#38469;?#21547;量低、质量差,只一味追求多产忽略高质量导致利润微薄……
  
  此《专项规划》从现状和形势需求出发,明确了风力发电科技未来5年的指导思想、发展原则和发展目标。专项规划提出了从风电领域基础研究到产业化的重要发展方向,涉及风资?#30784;?#39118;电机组零部件、风电机组整机、风电场设计、建设及运营、风电并网、风电应用等风电产业链的各个层面。从多方面多层次进行了重点任务设计。
  
  有了国家对风电行业的全方位规划及指导,风电行业再次发展前进的趋势是不容置疑的。乘着“东风”,风电零部件行业再次“起步走”也不再是梦了。此次规划的正式出台,无疑对风电紧固件行业起?#25605;?#24040;大的刺激作用,行业发展再次升?#36718;?#26085;可待。
  
  《专项规划》旨在重新将我国风电行业带入“温暖区”,回归理性的风电行业,经过冷静后的再次出发,步子将更加沉稳,更加结实。重新出发的风电零部件行业应立足将来,以追求高?#38469;?#21547;量、高附加值的方向前进。
  
  海上风电零部件是商机
  
  在国家各项政策的推动下,近海风电将进入快速发展、规模化开发阶段。“十二五”期间,海上风电将是“主角?#34180;?#25105;国海上风电还是一个相对空白区,此次规划重视海上风电发展,对于风电紧固件行业也是一个巨大的商机。
  
  对风电紧固件行业来说,海上风电的建设与发展,既是机遇,更是挑战。我国海上风电刚刚起步,虽然发展前景良好,但也有很大的开发?#35759;取?#20013;国风能协会的专家表示,“我国海上风电既要着眼于容量,又要向提高设备质量、?#38405;堋?#27700;平等方向努力。”这也在提醒风电零部件行业,要想抢得海上风电零部件供应这块“奶酪”,提高产品档次、生产高?#38469;?#21547;量、高质量的产品是第一要务。?#36865;猓?#22312;产品强度、抗延迟破坏?#38405;堋?#32784;蚀性?#22270;?#24037;?#38405;?#31561;各方面都提出了新的要求。
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  风电零部件企业想要抓住这个商机,就必须具备竞争力,而所谓的企业竞争力,归根到底就是产品竞争力。企业要从以下几方面着手:一、加大?#38469;?#30740;发力度,提高产品质量、?#38469;?#21547;量是重点。企业要改变原来的生产经营模式,向?#26696;摺?#31934;、尖”转型,开发出适应市场的?#38469;?#35201;求的高质量产品。二、降低成本但不降低质量。从企业运营全流程各个环节降低成本,提高工作效?#21097;?#20294;不能因为节约成本而在产品本身上克扣,从而影响产品质量,提高产品性价比和竞争力。三、谋求海外合作交流。闭门造车永远得不到大突破。我国紧固件行业在很大程度上与国外行业存在着较大的差距。积极谋求合作、交流,学习先进理念与?#38469;酰?#20174;而提高自身产品品质。


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